Kaliforniya'nın Elektrikli Araç Düzenlemesi Onaylandı

ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), Çarşamba günü Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu'nun (CARB) talebi üzerine, eyaletin İleri Temiz Araçlar II (ACC II) düzenlemesini uygulama ve yürütme yetkisini onayladı. Bu düzenleme, 2035 yılına kadar çoğu yeni benzinli arabanın satışının son bulmasını öngörüyor.

Kaliforniya, bu kuralları, federal standartlardan daha katı emisyon kurallarını yürürlüğe koymasına izin veren Temiz Hava Kanunu muafiyeti çerçevesinde geliştirdi. Bu kurallar, önemli bir elektrik menziline sahip plug-in hibritler haricinde, yanmalı motorlu tüm yeni araçları yasaklayacak şekilde tasarlanmıştır. Birçok eyalet, Kaliforniya'nın emisyon kurallarını takip ediyor ve ACC II'yi benimsedikleri takdirde bunu da yapmaları bekleniyor.

Şu anda EPA, ACC II standartları açısından Kaliforniya'nın bağımsızlığını kabul etti. Bu standartlar, 2026'dan 2035'e kadar olan hafif ve orta sınıf araçları kapsıyor. İkinci muafiyet ise, Kaliforniya'nın ağır vasıta emisyonları için 'Omnibus' düzenlemeleriyle ilgilidir ve bu da federal hükümetin hedeflerinden daha sıkı hedefler koyar.

Bu gelişim, çevre koruma grupları tarafından övgüyle karşılandı. ABD İklim İttifakı'nın yürütme direktörü Casey Katmins, yaptığı açıklamada, "Bu adım, topluluklarımızda daha temiz hava, daha düşük maliyetler ve tüketicilere daha fazla tercih imkanı sunacak. Aynı zamanda, Amerika genelinde üretimle ilgili daha fazla iyi ücretli iş ve yatırım anlamına geliyor," dedi.

Kaliforniya dışında, Oregon, Washington Eyaleti, New York, Massachusetts ve Vermont da 2026 model yılı itibarıyla ACC II'yi benimsemişken, Colorado, New Jersey, Delaware, Rhode Island, New Mexico ve Maryland 2027 model yılı için bu düzenlemeye kaydolmuştur. Bu eyaletler, yeni araç satışlarının önemli bir kısmını temsil ediyor.

Washington Post'un belirttiği gibi, otomotiv endüstrisi ticaret grubu 'Otomotiv İnovasyon İttifakı', geçtiğimiz hafta yayımladığı bir bültende; Kaliforniya'nın izinden giden eyaletlerin belirsiz ve ulaşılmaz bir düzenleyici döngünün parçası olduğunu ifade etti. Bu yorum, esasen Kaliforniya'nın düzenleyici eylemlerinin geçerliliği ile ilgili değil, sürecin karşılaşabileceği olası zorluklarla ilgilidir.

Önceki Trump yönetiminde, EPA, eski bir kömür lobici tarafından yönetiliyordu ve 2019 yılında Kaliforniya'nın emisyon yetkisini sağlayan muafiyeti geri almak için çalışmıştı. Biden Yönetimi altında, 2021'de kamuoyunun geri bildirimi ile bu muafiyetin yeniden uygulanması planlandı. Geçtiğimiz hafta, Yüksek Mahkeme, muafiyetin geri alınmasını talep eden petrol ve gaz endüstrisinden gelen bir zorluğu reddetti, ancak gelecekteki zorlukları dışlamıyor.

Trump’ın eyaletlerin haklarına yönelik yeniden müdahale edip etmeyeceği belirsiz olsa da, elektrikli araçları destekleyen Biden yönetiminin bazı politikalarını iptal etme niyetinde olduğunu vurgulamaktadır.