Kaliforniya'nın Emisyon Kuralları Onaylandı

Son günlerde, Biden Yönetimi döneminin önemli ilerlemelerle dolu olduğunu gözlemliyoruz. Bu süreçte, ABD hükümeti Kaliforniya'nın emisyon kurallarını onayladı. Bu kurallar, 2035 yılına kadar eyalette yalnızca benzinli araç satışlarını sona erdirecek.

Kaliforniya’nın 2022 yılında son hali verilen “Gelişmiş Temiz Araçlar 2” hafif görevli emisyon kuralları, federal hükümet tarafından onaylanan son adım olan bir EPA “muafiyeti” ile kabul edildi. Bu, Kaliforniya'nın kendi emisyon kurallarını federal kurallardan daha kapsamlı şekilde belirlemesine olanak tanıyor.

Aynı zamanda, EPA ağır yük ve arazi motorları için düşük NOx düzenlemeleri için istenen muafiyeti de onayladı. Çevre örgütleri bu gelişmeyi olumlu karşıladı; EarthJustice, Sierra Club, Çevresel Savunma Fonu ve CALSTART, sabah saatlerinde gelen e-postalarımızda seslerini duyurdu.

Kaliforniya, başka emisyon kurulları için de muafiyet talebinde bulunmuştu, ancak bazıları hala beklemede. Çevre örgütleri, EPA'dan muafiyetleri mümkün olan en kısa sürede onaylamasını talep etti. EPA sözcüsü Nick Conger, geçen Cuma yaptığı açıklamada, “EPA, Kaliforniya'nın muafiyet taleplerini yakından incelemeye devam ediyor, böylece alınan kararların kalıcı ve kanunlarla uyumlu olmasını sağlıyor.” dedi.

Kaliforniya'nın emisyon kurallarının tarihi oldukça uzun bir geçmişe dayanıyor. Uzun bir süredir, Kaliforniya, federal hükümetten aldığı özel bir “muafiyet” ile kendi emisyon kurallarını koyma hakkına sahip. Bu durum, özellikle Los Angeles ve merkezi vadi gibi yoğun araç trafiği olan bölgelerdeki ağır sis sorunları nedeniyle ortaya çıkmıştır. Bu yerler, her gün yollarda seyreden milyonlarca araçtan kaynaklanan sisin birikmesine neden olan coğrafyaya sahiptir ve ciddi hava kalitesi sorunları yaratmaktadır.

Kaliforniya, 1960'lardan bu yana kendi emisyon kurallarını belirleme hakkını kullanmaktadır. Diğer eyaletler bu kuralları izleyebilir, ancak sadece tam olarak kopyalarlarsa. Temiz hava kuralları, LA bölgesinde taşıt kaynaklı kirleticilerde %98'lik bir azalma sağladı, bu da olumlu bir gelişme. Ancak dikkat edilmesi gereken nokta, Kaliforniya'nın hâlâ hava kalitesi problemleriyle karşı karşıya olduğudur.

Kaliforniya'nın yeni emisyon kuralları, 2020 yılından bu yana geliştirilmekteydi. Bu kurallar, 2035 yılı itibarıyla eyalette yeni benzinli araçların satışını sona erdirecek. Kaliforniya, diğer eyaletlerin bu uygulamayı benimsemesini kolaylaştırmak için daha az iddialı bir 2035 zaman dilimi seçti. Sonuç olarak, ABD yeni araç pazarının yaklaşık üçte birini kapsayan 11 diğer eyalet bu standartları kabul edeceklerini belirtti.

Yeni emisyon kurallarının, Kaliforniyalılara sağlık giderlerinde 13 milyar dolar tasarruf sağlaması, binlerce ölümün önlenmesi, otomobil emisyonlarının yarıya indirilmesi ve neredeyse bir milyar varil daha az petrolün yakılmasını sağlaması bekleniyor. Diğer eyaletler de benzer sağlık ve mali tasarruflar görecek.

EPA'nın Kaliforniya muafiyetini onaylaması, bu tüm gelişmelerin temel xisini oluşturuyordu. Onay bekleniyordu, ancak Başkan Biden’ın döneminde önemli gelişmeler yaşanmasına rağmen geç bir zamanda geldi. Bu, emaiyon kuralları ve EV politikaları açısından kayda değer bir iyileşmeye neden oldu.

Bu tür bir prosedürel adım genelde olağan olarak kabul edilse de bazı karmaşık faktörler mevcut. Bugün, hizmet vermek üzere gelen yeni Kongre bu durumu değiştirme girişiminde bulunabilir. Ancak, muafiyetin bir federal düzenleme değil, bir eyalet düzenlemesi olması nedeniyle, Kongre Gözden Geçirme Yasası burada uygulanamaz.

Bir başka tehdit ise, Amerika için üzücü bir durum; önümüzdeki Beyaz Saray’ın sahibi olan mahkum Donald Trump’ın bu değişiklikleri tersine çevirmek istediğini açıklaması. Trump, Başkan Biden’ın temiz hava politikalarını geri almak istediğini belirterek, Amerika'nın kirli havaya mahkum olmasına, daha yüksek maliyetlere ve daha kötü sağlık koşullarına yol açabileceğini ifade ediyor.

Geçmişte de Trump, Kaliforniya’nın emisyon kurallarını kötüleştirmeye çalışmıştı ancak başarısız olmuştu. Bu sefer, sanayi temsilcilerinin daha temkinli olduğu görülüyor. Sanayi, daha önce yaşanan karmaşanın farkında ve bu durumdan ders almış durumda. Ancak Trump yine de Kaliforniya'nın muafiyetini tekrar “yırtmak” istediğini belirtti.

Ancak, Temiz Hava Yasası’nda muafiyetin geri alınmasına izin veren bir yasal yol tanımlanmamıştır. Yasal olarak, önümüzdeki EPA, kirli hava yanlısı biri olsa bile muafiyeti geri almak için bir yolu olmayacaktır. Önümüzdeki dört yıl içinde muafiyetin reddi muhtemelen çok az etkisi olacaktır.

Sonuç olarak, Kaliforniya'nın temiz hava kurallarının geleceği ve muafiyetin durumu merakla bekleniyor. İlgili tarafların yanı sıra çevre bilimcileri, otomotiv endüstrisi ve sağlık uzmanları bu durumun nasıl gelişeceğini takip ediyor.